Пуск двигателя буксировкой
Запуск двигателя в условиях сильного мороза порой становится настоящим испытанием. Критически важно точно понимать, как правильно отрегулировать воздушную заслонку и требуется ли вообще нажимать на педаль газа. Эти тонкости, как правило, остаются за гранью понимания начинающих водителей. Усугубляет ситуацию отсутствие единых, универсальных рекомендаций по запуску двигателя в мороз.
Если же все известные методы исчерпаны и не привели к желаемому результату, остается один вариант — попробовать «оживить» мотор посредством буксировки. Сразу отметим, что подобный метод крайне не рекомендуется водителям без существенного практического опыта. Нехватка базовых знаний об эксплуатации автомобиля может свести на нет все предпринимаемые усилия.
Заводим двигатель
Важно помнить: автомобили с автоматической трансмиссией допускают буксировку исключительно при условии, что селектор коробки передач установлен в положение «N» (нейтраль). Исходя из этого, попытка завести двигатель путем буксировки автомобиля с АКПП, находящейся не в нейтральном режиме, является бессмысленной. Для буксировки рекомендуется использовать либо металлическую стропу, либо капроновый (нейлоновый) канат. Оптимальная длина соединительного элемента должна находиться в диапазоне 4-6 метров.
Убедившись, что буксировочный трос надежно прикреплен, займите водительское кресло. Включите зажигание, затем, не отпуская педаль сцепления, задействуйте вторую или третью передачу. Воздушная заслонка (подсос) должна быть полностью вытянута — это необходимо для обогащения топливной смеси при холодном старте. Только после этого можно сигнализировать буксирующему автомобилю начать движение.
Когда буксируемый автомобиль достигнет скорости примерно 20 км/ч, аккуратно отпустите педаль сцепления. Это действие должно спровоцировать вращение коленвала от трансмиссии и запуск двигателя. Если в процессе машина начинает вилять или терять устойчивость, немедленно выжмите сцепление обратно, чтобы избежать заноса. Если вторая передача не привела к оживлению мотора, попробуйте переключиться на третью. Важно учесть: если после преодоления около 50 метров двигатель так и не завелся, дальнейшие попытки, скорее всего, будут безуспешны.
Допустим, запуск успешно выполнен
После того как двигатель завелся, первым делом переведите селектор коробки передач в нейтральное положение. Теперь можно дать сигнал буксирующему автомобилю о завершении маневра. Приступайте к постепенному введению рычага управления воздушной заслонкой обратно. Важно прекратить это действие, как только появятся первые признаки нестабильной работы мотора — это означает, что воздух поступает в нужном объеме.
Если же двигатель не удается запустить из-за «залитых» свечей (избыток топлива), необходимо применить другую тактику. Продолжая буксировку, полностью втяните рычаг «подсоса» и одновременно нажмите на педаль газа. Это должно помочь прочистить цилиндры от излишков топлива и способствовать воспламенению.
