Целевое назначение и принцип работы масло и бензонасосов

Масляный насос необходим для увеличения давления в смазочной системе, он обеспечивает смазывающей пленкой трущиеся поверхности в моторе. Насос приводится в рабочее движение путем передачи вращения от коленвала или распределительного вала. Бывают регулируемые и не регулируемые насосы.

В тех насосах, где нет функции регулировки, давление поднимет редукционный клапан. Там, где регулировка возможна, давление держится из-за изменения производительности.

В зависимости от составляющих насосы подразделяются на два вида:

• С применением шестеренок;
• С применением ротора.

В насосе, принцип действия которого основан на работе двух шестерен, называются они ведомая и ведущая, масло попадает в мотор путем захвата зубьями из подающего канала.

В свою очередь «шестеренчатые» насосы делятся на два вида:

• Принцип ведомой и ведущей шестерни;
• Когда одна шестерня расположена в другой.

Преимущество второго типа насоса заключается в меньших габаритах. Наиболее современной признан роторный насос с функцией регулирования давления

При установке насоса с функцией регулировки давления можно улучшить следующие характеристики:

• Потерю мощности от мотора на тридцать процентов;
• Старение масла
• избежать возникновения пены.

Топливо-насос

Наиважнейший конструктивный элемент в топливной системе бензинового мотора, цель оного обеспечить топливом впрысковую систему или карбюратор мотора. Бензонасос принцип действия, которого основан на механике, ставится на карбюраторные моторы. И приводится от распредвала.

Такой бензонасос состоит из следующих деталей:

1. две части корпуса с крышкой;

2. мембрану, которая устанавливается в корпусе;

3. скреплён с мембраной шток;

4. пружину обратного действия одетую на шток;

5. втягивающий и накачивающий клапан;

6. фильтр из сетки;

7. привод.

Устройство топливо-насоса

Мембрана это основная часть насоса. В ее состав могут входить несколько слоев. Мембрана приводится в движение штоком, который в свою очередь получает привод от распредвала.

Топливный электро-насос применяют в топливной системе бензиновых двигателей с разделенным впрыском горючего. С помощью него давление в системе может достигать до 0.7 паскалей

Такой насос может врезаться как в саму топливо систему так и устанавливаться в бак. Недостатком может стать то, что такой вид оборудования охлаждается за счет подаваемого топлива. То есть если в баке пара литров, а устройство установлено в нем, это может привести к выходу из строя.

По конструкции распознают следующие виды:

• роликовый;
• шестеренный;
• центробежный.

Понимая различные технологии устройства насосов, автомобилист заранее может спрогнозировать потенциальную неисправность и сэкономить на замене насоса, обойдясь  плановым ремонтом. Удачной эксплуатации и беспроблемных автомобилей вам, дорогие автовладельцы!

Источник: CARMEND