4 причины, из-за которых амортизаторы автомобиля мгновенно выходят из строя
Амортизаторы выполняют важную функцию при движении автомобиля: гасят колебания (демпфируют) и поглощают удары колёс и кузова. Благодаря их работе езда становится плавной и комфортной. Но несмотря на значимость устройства, многие водители не задумываются, почему амортизаторы выходят из строя и возможно ли этого избежать.
Как работают амортизаторы
Если говорить просто, амортизатор — это масляный насос. Устройство представляет собой цилиндр, целиком заполненный маслом, в который заведён шток с поршнем. В поршне есть отверстия небольшого диаметра. Корпус амортизатора соединяется с подвеской, а шток — с кузовом и по умолчанию находится в среднем положении.
Существуют различные вариации и улучшения амортизаторов, но их конструкции в современных автомобилях почти одинаковы
Когда автомобиль наезжает на камень, шток уходит глубже в цилиндр. Под давлением масло медленно перетекает через отверстия в поршне: кинетическая энергия переходит в тепло и происходит гашение колебания. Движение подвески затормаживается. Когда колесо попадает в выбоину, шток выходит из цилиндра, запуская тот же механизм.
Сопротивление амортизатора растёт при увеличении скорости движения подвески. Иными словами, на поздно замеченной неровности дорожного полотна лучше не тормозить.
Почему устройство выходит из строя
Поломка амортизатора не случается без причины. Можно выделить главные из них.
Заводской брак
Хотя это обстоятельство указано первым, оно редко является самостоятельной причиной выхода устройства из строя. Современное оборудование и контроль качества позволяют свести брак на производстве к минимуму. Конечно, риск есть всегда, и он повышается при покупке изделий неизвестных фирм или подозрительно дешёвой продукции. Но грешить на производителя, не исключив иных причин поломки, неправильно.
Гарантия производителя на амортизаторы действует только при их правильной эксплуатации
Аварийные ситуации
Некоторые повреждения автомобиля, полученные при столкновении с препятствием, диагностируют не сразу. То же бывает и с амортизаторами. Сегодня кузов и бампера изготавливают так, чтобы они максимально гасили силу удара. В результате небольшой аварии получается помятый передок и полное отсутствие неполадок в остальной части автомобиля.
В некоторых случаях амортизаторы не подлежат ремонту
Но не стоит забывать, что амортизаторы всегда участвуют в столкновении, поскольку связаны и с кузовом, и с колёсами. Небольшой изгиб штока практически невозможно заметить, неисправность могут пропустить даже в сервисе. А трещины в корпусе цилиндра приведут к травлению масла или газа, и тогда неправильная работа узла даст о себе знать.
Песок, реагенты и другие вещества
На отечественных дорогах предостаточно грязи и реагентов. Их крупные частицы особенно опасны для полированного штока. Они оставляют на металле бороздки. Рано или поздно наступает накопительный эффект: по капиллярным зазубринам на шток начинает выдавливаться масло, давление в трубке падает, сопротивление амортизатора уменьшается и он перестаёт выполнять свои функции в полной мере.
Защитный кожух, или пыльник, в какой-то степени защитит амортизатор от песка и химических веществ
Манера езды
Агрессивный стиль езды приводит к ускоренному износу всех узлов автомобиля: двигателя, тормозов, коробки передач. Система амортизации страдает не меньше. При резком торможении автомобиль «клюёт носом». В этот момент передние амортизаторы испытывают сильную нагрузку. Прохождение неровностей дороги на больших скоростях могут вызвать изгибы штоков и повреждения корпуса амортизатора. Отчасти на это узлы подвески и рассчитаны. Но одно дело — стандартные бугорки и ямки на скорости 110 км/ч, совсем другое — «лежачий полицейский» или глубокая выбоина на 180 км/ч. Такой удар на высокой скорости ощутимо отзывается на всём механизме, и живучесть амортизатора уменьшается ступенчато.
При агрессивной езде можно не только повредить корпус амортизатора, но и сломать пружину
Автомобиль, за рулём которого сидит внимательный водитель, реже требует ремонта. А лихачество на дороге приводит не только к авариям, но и к преждевременным поломкам.
